Mă duc neapologic rad (ca în radical) săptămâna aceasta. Timpul are dreptate să-mi scot gâtul și să cer o acțiune puțin, cu întârziere.
Pentru început, problema ecomentaliștilor și a altor protestatari care joacă în trafic de ore în grabă, în timp ce își parchează ilegal bums-urile pe suprafețele rutiere trebuie să fie oprită rapid. La fel cum am fi obligați să ne oprim tragic greșit oamenii de la pericolul pericol al spatelor lor vulnerabile pe liniile feroviare sau pe pistele aeroportului, trebuie să economisim aceste bonkeri suficient pentru a se așeza pe drumurile publice. Cert este că unii oameni au nevoie să se protejeze de ei înșiși, în același timp fiind opriți de la a-i duce pe ceilalți cu ei-șoferi și călăreți care s-ar putea prăbuși în timp ce încearcă să evite baricadele umane care induce accidente, de exemplu.
Izolați campanii din Marea Britanie trimise în închisoare în urma protestelor autostrăzii
Deci, cu siguranță, este un caz simplu, justificabil, al statului care îi îndepărtează pe cei care ocupă periculos și obstrucționează autostrăzile publice. treaba făcuta. Vieți salvate. Legea și ordinea menținută. Emisiile de trapei de coadă reduse. Șoferii au ținut ilegal împotriva dorințelor lor eliberate. Anarhia pe străzi a evitat pașnic. Numiți -l radicalism dacă doriți. Eu, îl văd ca bun simț.*
Publicitate – Articolul continuă mai jos
Între timp, în showroom-uri și pe site-urile auto, unde consumatorii sunt dornici să cheltuiască bani, să își plătească impozitele și să susțină PLC-ul din Marea Britanie, nenumărate start-up-uri și alte firme în continuare făcând promisiuni pe care cel mai bine se luptă să le păstreze. Câți ani a trebuit să suportăm hype -ul inutil în jurul proiectelor auto Google/Waymo și Apple? Prea sângeros lung. Același lucru este valabil și pentru alte vehicule presupuse „iminente”, precum cele de la Bollinger, Elio, Faraday Future, Fisker (minunat tip, nu atât de grozav în a duce mașini în public), Lucid și alte wannabes.