Care este cea mai bună metodă pentru ca piața auto să prospere în a lua o nouă lume post-pandemică care nu poate veni și o zi curând? Trebuie să creadă mai puțin despre producția de volum a mașinilor costisitoare, mai mult pe stil, precum și la dezvoltarea vehiculelor mai mici, mai slabe, fără mai mici.
Dorințele, nevoile noastre, precum și prioritățile se schimbă. Timpul este potrivit pentru o opțiune mai largă de gadgeturi de mobilitate personală modestă, accesibilă, rapid depozitată (PMD) – pentru străzile în care oameni autentici, tineri, precum și bătrâni, în formă, precum și nu atât de potrivite, trăiesc cu adevărat, să faci cumpărături, să lucreze sau mergeți la școală.
Cele mai ieftine vehicule electrice de vânzare
Este cu condiția ca comportamentul de călătorie în viitor să fie extrem de diferit, precum și mult redus – nu în ultimul rând, deoarece milioane de oameni au dovedit în ultimele săptămâni că unele călătorii considerate „esențiale” nu au fost atât de esențiale până la urmă. Multe sau majoritatea acestor călătorii neesențiale din vehicul, precum și transferul public pot să nu mai apară niciodată. Lesne de înțeles. Dacă călătoriile nu sunt necesare, de ce să risipești timpul, energia, precum și banii care le iau?
Publicitate – Articolul continuă mai jos
Din aceste motive, precum și din alte motive (reducerea accidentelor, îmbunătățirea calității aerului, reducerea pericolului răspândirii virusului etc.) viitorul pentru milioane de mașini, tren, autobuz, taxi, precum și persoane din avion vor consta cu siguranță în casă cu kilometri inferiori, timp liber , Studiul de cercetare sau viața de muncă.
În timpul blocajului, tehnologia de ultimă generație a facilitat orice de la afacerile online, de la întâlniri sociale, precum și de guvern, la orele de internet, concerte, „vizite” la prieteni, familii, GPS, precum și multe altele. Toate acestea vor crește. La fel ca și atunci când se întâmplă, persoanele, precum și întreprinderile-cei mai mari cumpărători de vehicule cu totul noi-nu vor fi nevoie să cumpere la fel de multe dintre ele. Prin urmare, afirmația mea că producătorii auto trebuie să creadă mai greu în privința vehiculelor alternative pentru una sau două persoane, nu doar vehicule medii mari pentru cinci sau șapte.