Mitsubishi a verificat că va reînvia în curând divizia sa de înaltă performanță Ralliart, precum și va reveni în lumea sportului Motorsport, într-o scurtă declarație îngropată în spatele raportului monetar din 2020.
CEO-ul brandului, Takao Kato, a oferit un scurt rezumat al renașterii, spunând: „Pentru clienții care doresc să experimenteze Mitsubish-EnSes, vom introduce accesorii personalizate pentru linia noastră de design, pe lângă reintrarea evenimentelor cu motor în jurul în jurul valorii lume.”
Mitsubishi înapoi în Europa cu New Renault Deal
Încă nu suntem siguri de detaliile precise, însă ne așteptăm ca marca să revină la mitingul Dakar cu o versiune special personalizată a unuia dintre noile sale SUV-uri sau a preluării L200.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
Ca parte a renașterii, Mitsubishi va introduce, de asemenea, o nouă varietate de suplimente marca Ralliart pentru mașinile rutiere și linia de camioane. Trusele de corp agresive, spoilerele mai mari, fluturile de noroi, rafturile sistemului de acoperișuri, precum și seturile de decal pot face lista de alegeri, deși rămâne de văzut dacă va exista vreun tip de completări de performanță.
În orice caz, Marea Britanie nu va primi niciun tip de produse ale lui Mitsubishi. Afacerea japoneză este fermă în decizia sa de a părăsi piața britanică, în ciuda faptului că a lovit recent o ofertă cu Renault, care va vedea că brandul francez va crea două „vehicule surori” pentru Mitsubishi pe solul european.
Divizia Ralliart a lui Mitsubishi a fost înființată în 1983 de Andrew Cowan, sub numele de termen scurt „Andrew Cowan Motorsports”. S-a încântat de succes la sfârșitul anilor 80 cu Galant VR-4, însă nu a fost până la sfârșitul anilor 90, firma de reglare și-a descoperit picioarele în Campionatul Mondial de Rally cu versiunea sa a evoluției Lancer.
În timpul său în vârf, cu Finn Tommi Mäkinen pilotându -și mașinile, Ralliart a prins patru titluri consecutive de campionat mondial de raliu cu Lancer Development III, IV V, precum și VI. De asemenea, firma de reglare a declarat 12 victorii în mitingul Dakar, deoarece 1982.
Mitsubishi a încetat să finanțeze afacerea de reglare în 2010, citând presiuni monetare. Până atunci, afacerea a ieșit din WRC de trei ani.
Revivarea mărcii Ralliart vine în condițiile în care Mitsubishi raportează o pierdere de 312 miliarde de yeni (aproximativ 2 miliarde de lire sterline) pentru anul monetar din 2020.
Acum am verificat toate cele mai recente știri despre cea de-a patra generație Mitsubishi Outlander aici …