Acesta este noul Maserati Quattroporte Trofeo. Este o versiune axată pe performanță a limuzinei emblematice a mărcii italiene, care a fost însărcinată să rivalizeze cu aprecierile BMW M760LI, Mercedes-AMG S 63 și ale Porsche Panamera Turbo.
Prețurile vor începe de la aproximativ 126.890 de lire sterline, ceea ce pune Quattroporte Trofeo în aceeași categorie de preț ca și rivalii săi germani. Primele livrări au fost, de asemenea, confirmate pentru a ajunge înainte de sfârșitul anului.
Top 10 cele mai bune mașini de lux pentru a obține 2022
Este alimentat de același motor V8 de 3,8 litri cu două turbocompresoare ca Levante Trofeo, care are o ieșire de 572 CP și 730Nm de cuplu, dar în timp ce împărtășește aceeași cutie de viteze automată cu opt trepte ca și SUV Doar roțile din spate.
Publicitate – Postul continuă mai jos
În mod surprinzător, Quattroporte Trofeo este cel mai rapid model din linia salonului, cu un timp de 0-62 km / h de 4,5 secunde și o viteză maximă de 202 km / h.
To help consist of all that performance, Maserati has given the standard Quattroporte’s chassis a thorough overhaul, fitting improved adaptive dampers, sticky Continental sport contact tyres, bigger brakes, stiffer springs, a self-locking rear differential and a completely new geometry setup for the Suspensia cu dublu dorință a mașinii cu mai multe legături.
7
Cumpărătorii obțin, de asemenea, o serie de profiluri de automobilist, un sistem de control al tracțiunilor configurabil și un nou sistem de control al lansării, care poate fi activat numai dacă se îndeplinește un anumit număr de condiții. Înainte ca sistemul să funcționeze, mașina trebuie să fie staționară, pe un drum plat, cu ușile închise, în modul „Corsa”, în timp ce nu se supraîncălzește și nu poartă defecte de alertare a motorului.
Maserati a revizuit, de asemenea, stilul Quattroporte Trofeo. Tweak-urile includ jante din aliaj de aluminiu forjat de 21 de inci, un despicător frontal din fibră de carbon mai profundă, conducte proaspete pentru panoul din sfertul din față, fuste laterale mai largi și un difuzor din spate din fibră de carbon, care găzduiește un nou sistem de evacuare cu două exturi.
În interior, cumpărătorii obțin tapițerie din piele perforată, un încărcător pentru smartphone-uri wireless, un nou sistem de infotainment de 10,1 inci și un sistem stereo Harman-Kardon premium cu 10 difuzoare. Spre deosebire de o mulțime de saloane incredibil de moderne, Quattroporte nu are un grup de instrumente digitale-în schimb, cumpărătorii obțin o pereche de manometre analogice cu un ecran TFT de șapte inci.
Echipamentul standard include faruri cu LED-uri adaptive, asistență pentru păstrarea benzii, recunoașterea semnelor de trafic, controlul de croazieră adaptiv și sistemul de asistență activă al Maserati, care poate fi suficient de suficient de mult să presupună controlul mașinii pe drumuri bine întreținute cu viteze de până la 90 km / h, furnizând The The Breats de până la 90 km / h, aprovizionând cu privire la 90 km / h, aprovizionând cu viteza de până la 90 km / h, furnizând terenul Motoristul își ține mâinile pe volan.
Ca noul Maserati Quattroporte Trofeo? Acum aruncați o privire la Maserati Levante Trofeo …