Audi lucrează la propria versiune a Volkswagen Up!, Car Express a învățat. Imaginile noastre exclusive arată cum ar putea arăta automobilul și ar putea ajunge imediat din 2015.
CEO -ul Audi, Rupert Stadler, a declarat că dorește un astfel de model până în a doua jumătate a deceniului. Și ar trebui ca noul automobil de intrare să obțină lumina verde, ar împărtăși multe dintre tehnologia sa cu UP!, Seat Mii și Skoda Citigo, adăugând în același timp un aspect distinctiv și un interior mult mai premium.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
• Știri și recenzii Audi
În prezent, VW, Seat și Skoda folosesc noua platformă a familiei mici (NSF) a grupului VW și toate sunt construite la fabrica VW din Bratislava, Slovacia. Noul Audi – care s -ar așeza sub A1 în intervalul și ar putea fi insuflat A0 – ar sta pe aceeași platformă și ar fi pus împreună pe aceeași linie.
Cu toate acestea, pentru a garanta că automobilul ar putea comanda o primă de preț peste UP! – Se așteaptă să înceapă de la 11.500 de lire sterline – va arunca o privire proprii. Aceasta va include faruri de înaltă tehnologie și lumini de coadă LED, Grila Trapezoidal a lui Audi și o gamă de opțiuni cu roți din aliaj.
De asemenea, va exista un makeover superior în interior, cu un sistem de infotainment mai bine integrat, o ornamente din piele și materiale plastice îmbunătățite pentru a justifica un preț mai mare decât UP!, Care începe de la 8.185 de lire sterline.
• Volkswagen Up! revizuire
Audi va veni cu motorul pe benzină TSI de 1,0 litri de 109 CP, care a fost folosit în sus! Conceptul GT, mai degrabă decât motoarele de 59 CP sau 74 CP în mașinile actuale.
Și i -ar da și pe cei avortați! GT o șansă de a veni pe piață – deși nu ca VW. Conceptul a fost un proiect de animale de companie al șefului de cercetare și dezvoltare VW, Dr. Ulrich Hackenberg, care s -a mutat la Audi pentru a înlocui șeful tehnologic anterior Wolfgang Durheimer.
În plus, copilul Audi va fi prevăzut cu o tracțiune electrică electrică preluată de la E-UP! (de aici lipsa de coada în ilustrațiile noastre).
Ar putea chiar să obțină configurația hibridă diesel-electrică VW XL1. Pe lângă noua mașină a orașului, Stadler este dornic să adauge un mic MPV și două noi traversări la linia Audi în următorii doi ani (vezi Panel, dreapta). Aceasta face parte din oferta sa de a crește vânzările globale ale mărcii de la 1.455.100 de modele în 2012 la două milioane de unități până în 2018.
• Recenzie Volkswagen XL1