Elemental și-a dezvăluit noua mașină RP-1 rutieră-legală înaintea unui debut public la Goodwood Festival of Speed din acest weekend. Deschisă, cu două locuri cu două motoare, va ajunge la începutul vara viitoare și va previzualiza o „nouă generație de mașini sportive britanice de clasă mondială”.
Proiectarea se concentrează pe o cadă ușoară de carbon și cadă de aluminiu expusă, înconjurate de panouri de caroserie față și spate „învelită” pentru a acoperi roțile și subpinnurile mecanice.
Publicitate – Postul continuă mai jos
După cum am raportat la începutul acestei luni, cada are un scaun de curse turnat, care este înclinat pentru o poziție inspirată de cursă, cu picioarele și este destinată să mențină centrul de greutate cât mai jos. Pe lângă forța de jos a pardoseală îmbunătățită, Elemental consideră că acest lucru face mult mai ușor să se ajusteze setarea dinamicii, permițând o persoană-înarmată cu Spanners un Allen crucial-pentru a regla RP1 pentru utilizarea pe cale și rutieră.
Puterea provine de la un motor EcoBoost de 2,0 litri, cu 2,0 litri Ford, reglat la 280 CP și împerecheat la o cutie de viteze secvențială cu șase trepte. Clienții cu curse în minte pot selecta un seturi de unelte alternative și alternative, deși este disponibil un model orientat către traseu cu greutate redusă, cu 999cc Honda Fireblade unitate, este de asemenea disponibil.
Acest lucru se datorează faptului că subframeul din spate are un sistem de montare a motorului în stil casetei, permițând diferite opțiuni diferite de tracțiune. Cea de-a treia opțiune a motorului de vânzare la lansare va fi o altă unitate Tune Ford, EcoBoost cu trei cilindri 1,0 litri, care se așteaptă ca elementarul să echilibreze performanța cu eficiența.
În cabina cu aer liber, există o bord înfășurat, care încorporează un buton central de pornire a motorului și un afișaj multifuncțional. Acest ecran poate fi utilizat pentru a afișa date de la sistemul GPS, senzori cu încărcare G, jurnal de date și un flux de semnal de date CAN din ECU pentru monitorizarea motorului.
Pedalele reglabile și scaunele de curse din fibre de carbon vor găzdui automobiliști mai înalți de cinci metri și mai mici de 6 ”6” și există un volan multifuncțional, inclusiv butoane de retrograd pentru indicatori, fascicul principal și corn.
Practicitatea pentru rivalul Ariel Atom 3.5R vine sub forma a două păstăi de bagaje situate în ambele părți ale golfului motorului și există o îmbunătățire a LED -urilor pentru indicatori, plus luminile de rulare a frânei, spate și zi.